Estranhos Eventos e Desaparecimentos no Triângulo de Nevada nos EUA
O triângulo é tipicamente definido como abrangendo desde Las Vegas, Nevada no sudeste até Fresno, Califórnia no oeste, e até Reno, Nevada no topo. Dentro deste deserto acidentado está a misteriosa e ultrassecreta Área 51. Juntamente com as dezenas de teorias da conspiração que incluem UFOs e atividades paranormais que cercam a base da Força Aérea, teorias similares têm sido consideradas em relação ao Triângulo de Nevada.
Ao longo de todos esses anos, muitos dos aviões desaparecidos foram pilotados por pilotos experientes e desapareceram em circunstâncias misteriosas, com os destroços nunca encontrados.
Um desses aviões desapareceu com o de um aviador, marinheiro e aventureiro chamado Steve Fossett em 3 de setembro de 2007. Fossett, pilotando um monomotor Bellanca Super Decathlon sobre o Deserto da Grande Bacia de Nevada, decolou e nunca mais voltou. Depois de caçar por um mês para o avião, a busca foi cancelada e em 15 de fevereiro de 2008, Fossett foi declarado morto. Mais tarde naquele ano, em 29 de setembro, os cartões de identificação de Fossett foram descobertos nas montanhas de Sierra Nevada, na Califórnia, por um caminhante. Poucos dias depois, o local do acidente foi descoberto - a cerca de 100 quilômetros de onde o aviador decolou. Dois ossos foram recuperados mais tarde a meia milha do local do acidente que foi encontrado para ter pertencido a Steve Fossett.
Um dos primeiros aviões perdidos no "Triângulo" inclui uma história que remonta a 70 anos, quando um bombardeiro B-24 caiu nas montanhas de Sierra Nevada em 1943. O bombardeiro, em voo em 5 de dezembro foi pilotado pelo 2º Tenente Willis Turvey e co - tripulado pelo 2º Tenente Robert M. Hester, transportou quatro outros membros da tripulação, incluindo o 2º Tenente William Thomas Cronin, servindo como navegador; 2º Tenente Ellis H. Fish, bombardeador; O sargento Robert Bursey, engenheiro; e o sargento Howard A. Wandtke, operador de rádio. O vôo era uma missão de treinamento noturno de rotina que decolava de Fresno, na Califórnia, Hammer Field, com destino a Bakersfield, Califórnia, para Tucson, e voltar.
A investigação sobre a perda do segundo bombardeiro afirmou que Darden havia experimentado uma forte turbulência do vento e começou a perder a pressão hidráulica. Quando o capitão viu o que parecia uma clareira coberta de neve, ele disse a sua tripulação para salvar-se, mas apenas dois saltaram. A investigação afirmou que o piloto deve ter confundido o lago congelado com uma clareira; no entanto, os dois soldados que saltaram do avião e sobreviveram fizeram declarações de que o lago não estava congelado. Quando o avião foi finalmente encontrado, estava a 190 pés abaixo da água, com seus cinco tripulantes ainda em suas estações.
Enquanto isso, Clinton Hester, o pai do co-piloto, Robert Hester no primeiro avião desaparecido começou uma busca particular por seu filho que duraria pelos próximos 14 anos. Quando ele morreu de um ataque cardíaco em 1959, ele ainda não havia encontrado seu filho ou qualquer evidência do avião desaparecido. Um ano depois, no entanto, ele seria encontrado em julho de 1960 por pesquisadores da United States Geological Survey que estavam trabalhando em uma seção remota da High Sierra, a oeste do LeConte Canyon em Sequoia e Kings Canyon National Parks. Lá, eles encontraram destroços de avião dentro e perto de um lago sem nome. Mais tarde, os investigadores do Exército revelaram que os destroços eram os do primeiro bombardeiro desaparecido pilotado pelo Segundo Tenente Willis Turvey e co-pilotado pelo Segundo Tenente Robert M. Hester. O lago é agora conhecido como Lago Hester.
Outro avião militar desapareceu em 9 de maio de 1957, quando o tenente da Força Aérea David Steeves pilotava um jato de treinamento T-33. Decolando da Base Aérea de Hamilton, perto de São Francisco, em um vôo para o Arizona, o avião desapareceu. Após uma busca exaustiva e sem sucesso, a Força Aérea declarou o piloto de 23 anos oficialmente morto. No entanto, 54 dias depois, o piloto reapareceu. Guant e vestido com roupas esfarrapadas e imundas, ele tinha ido a um acampamento no interior do Parque Nacional Kings Canyon, a leste de Fresno, Califórnia.
Ele descreveu que quando algo no avião explodiu ele brevemente apagou, mas chegou a tempo de ejetar do avião, ferindo gravemente os dois tornozelos quando ele aterrissou. Arrastando seu pára-quedas para ajudá-lo a se aquecer, ele rastejou mais de 20 milhas nas temperaturas congelantes a 12.000 pés de altitude por 15 dias sem comida ou abrigo. Finalmente, ele encontrou uma cabana abandonada do Serviço Nacional de Parques, onde encontrou algumas latas de comida, além de um equipamento de pesca. Ele então sobreviveu pescando e matou um cervo com sua pistola. Depois de recuperar algumas das suas forças tentou chegar à civilização, durante o qual ele quase se afogou no rio Kings, antes de tropeçar em um guia de vagão que o levou de cavalo à civilização. Embora claramente um homem corajoso, houve alguns que questionaram sua história devido a seu desaparecimento ocorrendo no meio da Guerra Fria e porque não foram encontrados restos de seu avião. Não foi até 1977 que os escoteiros encontraram o dossel de seu jato, mas os destroços do avião nunca foram encontrados.
Em 1941, o tenente Leonard C. Lydon saltou em paraquedismo depois que seu esquadrão de caça do Exército se perdeu sobre as montanhas. Sua P-40 caiu dentro de uma milha de onde ele pousou no remoto Sequoia e Kings Canyon National Parks. Até hoje, os destroços nunca foram encontrados.
Outro caso famoso foi o desaparecimento do aviador Charles Ogle, um rico empreendedor imobiliário que decolou de Oakland, Califórnia, em agosto de 1964, mas desapareceu no caminho para Las Vegas, Nevada. O piloto treinado do corpo de fuzileiros navais jamais foi visto ou ouvido de novo e seu avião nunca foi encontrado.
Em 11 de julho de 1986, o major Ross Mulhare levou um F-117 para uma montanha perto de Bakersfield, Califórnia. A causa do acidente nunca foi revelada oficialmente.
Então, o que exatamente está causando a perda de aeronaves dentro do Triângulo de Nevada? Os teóricos da conspiração há muito afirmam que a razão pela qual tantos vôos desapareceram está ligada à presença da Área 51, onde a Força Aérea dos Estados Unidos é conhecida por testar protótipos de aviões secretos. Mas, muitos especialistas acreditam que os desaparecimentos podem ser atribuídos às áreas geográficas e condições atmosféricas. As montanhas de Sierra Nevada correm perpendicularmente à corrente de jato, ou ventos do Pacífico, que conspiram com os altos picos de altitude elevada e a faixa em forma de cunha para criar ventos e descidas imprevisíveis e voláteis. Este fenômeno climático é às vezes chamado de "Onda da Montanha", onde os aviões aparentemente são arrancados do ar e caem no chão.
Outras teorias incluem erros de pilotos, pilotos inexperientes sendo pegos em turbulência e o terreno desorientador da montanha.
Via: legendsofamerica
